QS-BT1 (Composant principal)

Propulsé par la même technologie que l'impressionnant QS-220, le QS-BT1 est un tendeur de ceinture polyvalent à deux canaux et à entraînement direct qui élève l'immersion en sim-racing plus que tout autre appareil de sa catégorie et de son prix. Il ne se contente pas de compléter le retour de force des volants à entraînement direct, mais porte également l'expérience globale à un niveau supérieur dans les plateformes de mouvement QS déjà très immersives. De plus, il peut être utilisé comme une unité autonome et indépendante si nécessaire.

La simulation des freinages, des accélérations latérales, des virages à haute vitesse, des blocages de roues et de la perte d'adhérence fait partie des fonctions principales du QS-BT1. Les vibrations asymétriques du moteur et les effets de surface routière tels que les bandes de roulement sont également disponibles dans les jeux qui les prennent en charge. Bien que le QS-BT1 soit principalement conçu pour le sim-racing, sa puissance de 200 N par canal lui permet également d'être utilisé avec succès dans les simulateurs de vol pour vous faire ressentir d'énormes forces lors de manœuvres à haute intensité G.

Expérience améliorée de la simulation de freinage automobile

Le tendeur de ceinture QS-BT1 élève considérablement le réalisme, vous offrant une opportunité inégalée de ressentir en profondeur la dynamique complexe du freinage.

Cet appareil innovant transforme les simulations automobiles en une expérience passionnante et exceptionnellement authentique, établissant une nouvelle norme d'intensité et de crédibilité dans la conduite virtuelle.

Simulation avancée du volant avec technologie de double tendeur de ceinture

La technologie avancée du tendeur de ceinture à deux canaux permet une simulation précise des mouvements du volant, créant une expérience dynamique et réaliste dans les virages.

Ressentez les réactions subtiles dans les virages et gardez le contrôle total du volant, tout comme dans un véhicule réel.

Vibrations pour une immersion accrue

Le QS-BT1 est un tendeur de ceinture avancé équipé d'une technologie innovante de vibration moteur. Avec cet appareil, vous pouvez littéralement sentir les pulsations de puissance du moteur, ce qui augmente le réalisme et l'intensité de votre expérience de conduite virtuelle.

Les vibrations du moteur sont soigneusement calibrées pour refléter les conditions routières changeantes et réagir aux accélérations dynamiques et aux changements de vitesse. Le QS-BT1 vous permet de vous immerger pleinement dans des expériences automobiles simulées, offrant des sensations inoubliables aux amateurs de simulateurs de course et à ceux qui recherchent des expériences automobiles réalistes.

Changement de vitesse réaliste

Le tendeur de ceinture QS-BT1 transcende les expériences traditionnelles en introduisant la sensation du changement de vitesse. Grâce à sa technologie sophistiquée, vous pouvez clairement sentir la transition entre les vitesses, les ceintures réagissant en synchronisation avec les changements de vitesse.

Cette intégration innovante augmente le réalisme global de la simulation de conduite, offrant un retour tactile qui recrée la dynamique subtile d'un véhicule réel, rendant l'expérience de conduite virtuelle encore plus immersive et engageante.

Compatibilité avec d'autres appareils

L'appareil ne peut pas, à lui seul, recréer la sensation d'accélération vers l'avant et de conduite à haute vitesse, en particulier dans les véhicules électriques où les vibrations du moteur sont absentes et où il n'y a que le bruit de la route. Même avec tous les effets réglés au maximum, il y a toujours une sensation de manque dans les longues lignes droites, par exemple dans une voiture de Formule 1 roulant à 300 km/h.

Heureusement, le QS-BT1 est compatible avec toutes les plateformes de mouvement basées sur la technologie Motion Systems (QS, PS, HS [1]), ainsi qu'avec notre solution DIY WindSim simple et entièrement OpenSource, qui peut facilement démontrer ce que l'on ressent en conduisant une voiture décapotable... en hiver... avec une perruque.

Au-delà de 4 roues

Vous rêvez d'être pilote de chasse ? Voulez-vous ressentir la surcharge (force G) qu'un pilote ressent ?

Le QS-BT1, avec ses impressionnants 41 kg/90 lbs de traction continue, vous permet de ressentir et de différencier 1G, 2G, 3G, voire 9G. G positifs, G négatifs ou les deux – tout dépend de vos préférences, le ciel est vraiment la limite. Les forces centrifuges, les vibrations du moteur, le tir de canon, le lancement de missiles ou le largage de contre-mesures – tout génère un retour précis via le QS-BT1, vous plongeant dans la simulation.

Le maillon manquant qui relie le corps au siège, la tension que vous ressentez lors de manœuvres brusques, vous faisant vous demander si vous voulez vraiment répéter la même manœuvre – tout cela est maintenant là pour réduire le fossé entre la réalité et la simulation.

LES PETITS DÉTAILS QUI COMPTENT

Le siège doit être choisi correctement pour s'adapter à votre taille et à votre largeur, car la position des points d'ancrage des ceintures est cruciale pour un retour de force et une immersion réalistes.

Pour une expérience optimale, les points d'ancrage des ceintures doivent être au niveau de vos épaules (marqué « HAUTEUR CORRECTE »).

Les points d'ancrage au-dessus de la hauteur des épaules (marqué « TROP HAUT ») réduisent le réalisme et le plaisir du retour de force.

Les points d'ancrage sous la hauteur des épaules (marqué « TROP BAS ») créent une traction vers le bas, ce qui peut convenir aux simulateurs de vol pour imiter les G négatifs, mais n'est pas idéal pour la simulation de course.

PAS DE DOULEUR, PAS DE GAIN

Ne s'applique pas ici. Les ceintures doivent être ajustées de manière à prévenir les blessures.

La solution optimale est lorsque les ceintures passent juste au-dessus des épaules sans toucher le cou (ligne pointillée verte).

Des points d'ancrage trop larges peuvent provoquer une traction non naturelle sur les épaules, réduisant le réalisme et la précision du retour de force.

Des points d'ancrage trop étroits (flèches rouges vers l'intérieur) concentrent la force de manière inconfortable sur la poitrine et peuvent restreindre la liberté de mouvement, réduisant l'immersion en simulation de course et pouvant causer des blessures.

SIMULATIONS HAUTE PRESSION

Les ceintures de course professionnelles sont conçues pour des conditions extrêmes, offrant une sécurité et une durabilité supérieures aux ceintures de sim-racing. Leur construction robuste peut supporter les mouvements dynamiques de la plateforme QS-BT1, ce qui est essentiel pour une simulation réaliste des forces G.

Contrairement aux ceintures de sim-racing, qui s'usent plus rapidement et offrent moins de sécurité, les ceintures professionnelles disposent d'un mécanisme de verrouillage sécurisé qui empêche l'ouverture accidentelle pendant l'utilisation, tout en permettant une libération rapide sous charge pour la sécurité. Cet équilibre assure à la fois la sécurité et une sortie facile dans les simulations à haute pression, ainsi qu'une facilité d'utilisation.

PRÊT POUR LES COURSES D'ENDURANCE DE 24 HEURES

Le QS-BT1 offre un fonctionnement extrêmement silencieux grâce à la même technologie que celle utilisée dans le QS-220. Grâce à ses performances quasi silencieuses, le QS-BT1 peut être utilisé tard le soir sans déranger le reste du foyer et est parfait pour les longues courses d'endurance avec changement de pilote – votre partenaire de course peut se reposer ou dormir tranquillement à côté du QS-BT1 en marche.

Impact de la charge sur le temps de fonctionnement

Le graphique montre le résultat d'un test de charge synthétique avec une traction constante, permettant un contrôle fiable de la capacité de refroidissement du QS-BT1.

De tels niveaux de force ne surviennent pas lors d'une simulation normale.

Remarque : Nécessite l'achat séparé d'un câble d'alimentation.
L'emballage ne contient pas de câble d'alimentation.